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风电叶片大型化进程加速，机舱罩作为关键防护部件，其轻量化设计已从“可选项”变为“必答题”。以山东双一集团近年交付的6MW级机舱罩项目为例，通过结构优化与材料复配...
阅读更多 →工程机械机罩的选材，从来不是一道简单的算术题。玻璃钢（FRP）与SMC（片状模塑料）看似同属复合材料家族，但在实际工况下的表现差异，足以决定一台设备的使用寿命与...
阅读更多 →汽车空调罩模具的型腔结构复杂，壁厚差异大，在玻璃钢制品成型过程中极易因固化放热不均产生热变形。这个问题若不从源头控制，轻则导致产品表面缩痕，重则直接报废模具。我...
阅读更多 →随着陆上风电向低风速区拓展、海上风电走向深远海，机舱罩作为风机关键防护部件，正面临轻量化与高刚度的双重考验。传统手糊玻璃钢工艺制备的机舱罩，虽成本可控，但壁厚往...
阅读更多 →医疗器械壳体的成型质量，七成取决于模具精度。这是行业内的共识，但真正能把模具公差控制在±0.1mm以内的厂家并不多。作为深耕复合材料成型领域多年的技术团队，山东...
阅读更多 →走进山东双一集团的复合材料车间，真空导入工艺的现场总有一种“静默的张力”——树脂在导流网下缓慢浸润增强材料，看似平静，实则每一秒都在与时间、温度、粘度赛跑。尤其...
阅读更多 →汽车空调罩模具设计的关键控制点 在玻璃钢模具领域深耕多年，山东双一集团的技术团队深知——汽车空调罩模具与风力发电机舱罩、医疗器械壳体等大型制品不同，它属于典型的...
阅读更多 →近年来，国内风电整机商在单机容量上持续“军备竞赛”，从陆上6MW到海上16MW，叶轮直径一次次刷新纪录。然而，机舱罩作为保护发电机、齿轮箱等核心部件的“外衣”，...
阅读更多 →医疗设备对壳体部件的精度要求近乎苛刻——以CT机架壳体为例，装配面平面度需控制在±0.05mm以内，而表面粗糙度Ra值往往要求低于0.8μm。这背后涉及的材料收...
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